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20251111

适度ᕱ ᕱ超前也有面向未来的考量。李瀚明表/****/示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远ᕱ ᕱ，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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李ฅ ฅ瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线ʚ ɞ虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少/****/，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

去年，民航局、国家发改委联合发งง คค文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提.˗ˏˋ♡ˎˊ˗出“3+.˗ˏˋ♡ˎˊ˗7+N”国际航空枢纽功能体系。

西安咸阳机场T5，与北ʕ•̫͡•ོʔ京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三/****/座机场中规模最小的兰州中ᕱ ᕱ川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

“.˗ˏˋ♡ˎˊ˗有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，˙ϖ˙西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是งง คค，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口ʕ·͡ˑ·ཻʔ超过40,,,;0万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角ʚ ɞ度，差距就是上升的空间。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居εïз高不下。西北遥远，高铁也,,,;,。,。,。不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。